無(wú)論是在成熟工業(yè)領(lǐng)域還是高需求工業(yè)領(lǐng)域，增材制造作為開(kāi)發(fā)和測(cè)試新產(chǎn)品的工具都越來(lái)越受歡迎。近年來(lái)，許多此類(lèi)新測(cè)試已應(yīng)用于自行車(chē)行業(yè)，尤其是高性能自行車(chē)。最近的例子之一是Berria Bike和Mausa 3D，它們正在強(qiáng)調(diào)原型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。這兩家公司正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)首款采用3D打印生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)原型。

此次合作的主要目標(biāo)是將新款“Mistral”的設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款新車(chē)型是一款電動(dòng)公路和礫石自行車(chē)（即“一款具有運(yùn)動(dòng)特性的自行車(chē)，靈感來(lái)自公路車(chē)、旅行車(chē)和越野自行車(chē)”），以其輕量化結(jié)構(gòu)和在各種地形上的出色性能而聞名。在最終車(chē)架投入工業(yè)化生產(chǎn)之前，團(tuán)隊(duì)利用原型車(chē)測(cè)試了自行車(chē)的幾何形狀、組件集成和人體工程學(xué)。

由PA12制成的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架（圖片來(lái)源：Mausa 3D）

Mausa 3D團(tuán)隊(duì)利用多噴射熔融工藝(Multi Jet Fusion)，僅用3至4天便制作出一個(gè)功能性原型。這種方法使Berria Bike的工程師能夠分析幾何形狀、驗(yàn)證組件集成，并進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，而無(wú)需昂貴的模具或漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期。該原型由PA12制成，精度高達(dá)0.1毫米，確保快速且完美無(wú)瑕的組裝。此外，3D打印消除了設(shè)計(jì)限制，在進(jìn)入最終生產(chǎn)階段之前，工程師可以完全自由地優(yōu)化形狀和結(jié)構(gòu)。

Mausa 3D負(fù)責(zé)準(zhǔn)備和切片模型以供打印，并在內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)，最終完成了自行車(chē)的完整組裝。最終成品是一個(gè)功能齊全的原型，其公差在預(yù)期的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。最終的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架完全由HM2X碳纖維制成，并配備了ICS2內(nèi)部走線系統(tǒng)。這款自行車(chē)現(xiàn)已上市銷(xiāo)售，各型號(hào)售價(jià)從4,500歐元到8,000歐元不等。

編譯整理：3dnatives