雖然3D打印還沒辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過在其他方面，3D打印確實能起到很好的替代作用，在整車的生產鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

3D打印為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來的優(yōu)勢很大，尤其是在汽車工業(yè)中，這在很大程度上是由于生產中需要的零件數(shù)量更多。領先的汽車制造商正在依靠3D打印技術來加快產品開發(fā)周期，并減少時間和能源等資源。3D打印已經在改變汽車生產的工作流程，從研發(fā)到供應鏈和生產都受此影響。

魔猴網了解到，澳大利亞金屬增材制造服務提供商Amaero已與一家不知名的汽車制造商簽署了一項協(xié)議，共同開發(fā)3D打印工具。具體來說，Amaero將使用其金屬增材制造技術套件為兩個鋁鑄模組件制造鋼制嵌件。根據Amaero的說法，使用增材制造的刀具刀片可以通過在設計中增加保形冷卻通道來降低制造缺陷的風險。

3D打印技術自20世紀80年代興起以來，各種打印技術如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應用到各個領域，包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多，為了滿足不同行業(yè)的需求，3D打印應用越來越多，尤其在汽車行業(yè)，發(fā)展到現(xiàn)在已經有許多不同的3D打印技術。

在福特位于密歇根州雷德福德市郊區(qū)的新的先進制造中心，3D打印和協(xié)作機器人正在研究如何在工廠地板上使用。該中心的虛擬和增強現(xiàn)實設施是福特全球工廠處理如何在工廠地板上安裝生產設備等問題的一種方式。

近日，魔猴網在SAMPE 中國2019年會的“汽車工程師大會暨汽車材料與工藝創(chuàng)新應用高峰論壇”上，聽到了一汽大眾技術開發(fā)部的高級工程師吳宏濤的演講。對于3D打印在汽車制造領域有了深入的了解，下面分享給大家。

汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進的技術發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產品、嶄新的設計、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過程。國外相關機構研究表明，3D打印在各個方面都增加了現(xiàn)有產品和功能的價值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設計，如今，增材制造工藝也已進入汽車工業(yè)的其他領域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。