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增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無(wú)疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿(mǎn)足預(yù)期要求?它們能經(jīng)受住時(shí)間的影響嗎?我能否為所有部件重現(xiàn)相同的條件?
2025年10月13日,丹麥公司Acodyne與丹麥技術(shù)研究所(DTI)圍繞MADE項(xiàng)目開(kāi)展了合作,利用金屬3D打印技術(shù)優(yōu)化了電動(dòng)無(wú)人機(jī)的旋翼葉片。
說(shuō)到 3D 打印,有一種材料結(jié)合了兩全其美:鋁化物。這是一個(gè)非常有趣的選擇,其中包括在聚酰胺(尼龍)中負(fù)載鋁粉,因此得名復(fù)合材料
盡管金屬和聚合物顯然完全不同,但某些聚合物的性能和特性可與許多金屬相媲美,使其成為可能的替代品。但為什么要使用其中一種而不是另一種呢??jī)烧咧g的主要區(qū)別是什么?3D打印時(shí)要注意什么?
本文,我們將重點(diǎn)介紹 3D 打印中使用的兩種主要金屬:鈦和鋁。這兩種材料主要用于激光粉末床熔合(L-PBF) 或定向能量沉積(DED) 等工藝,材料一般是粉末形式。我們將比較它們的異同,以便更好地了解它們的特性和應(yīng)用,以及它們?cè)谥圃爝^(guò)程中提供的優(yōu)勢(shì)。
美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory,ORNL)研究人員在3D打印合金中發(fā)現(xiàn)稱(chēng)為“負(fù)載改組(load shuffling)”的機(jī)制,可以為車(chē)輛設(shè)計(jì)性能更好的輕質(zhì)材料,相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Acta Materialia》。