在本指南中，我們將詳細(xì)介紹如何在3D打印中呈現(xiàn)青銅的經(jīng)典之美——從簡(jiǎn)單的精加工技巧到先進(jìn)的金屬打印技術(shù)。

在美國(guó)，獲得定制的3D打印假肢即將變得更加便捷。一項(xiàng)具有里程碑意義的舉措——聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)（Medicare，一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)老年人和殘疾人的聯(lián)邦醫(yī)療計(jì)劃）正式批準(zhǔn)了這些定制設(shè)備的報(bào)銷(xiāo)。只要符合計(jì)劃要求，3D打印技術(shù)就不再是障礙，這一決定可能會(huì)引發(fā)一波創(chuàng)新和投資浪潮。

增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無(wú)疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿(mǎn)足預(yù)期要求？它們能經(jīng)受住時(shí)間的影響嗎？我能否為所有部件重現(xiàn)相同的條件？

一旦你決定購(gòu)買(mǎi)你的第一臺(tái)樹(shù)脂3D打印機(jī)，就該考慮一個(gè)關(guān)鍵因素：選擇合適的樹(shù)脂。你使用的樹(shù)脂對(duì)打印件的質(zhì)量和特性起著關(guān)鍵作用。

2025年10月17日，明尼蘇達(dá)大學(xué)和華盛頓大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種3D打印方法，可以復(fù)制人體組織的方向力學(xué)，為醫(yī)學(xué)模擬和外科手術(shù)訓(xùn)練帶來(lái)更高的真實(shí)感。

無(wú)論是在成熟工業(yè)領(lǐng)域還是高需求工業(yè)領(lǐng)域，增材制造作為開(kāi)發(fā)和測(cè)試新產(chǎn)品的工具都越來(lái)越受歡迎。近年來(lái)，許多此類(lèi)新測(cè)試已應(yīng)用于自行車(chē)行業(yè)，尤其是高性能自行車(chē)。最近的例子之一是Berria Bike和Mausa 3D，它們正在強(qiáng)調(diào)原型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。這兩家公司正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)首款采用3D打印生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)原型。

威斯康星大學(xué)普拉特維爾分校的兩位教授公布了一項(xiàng)結(jié)合農(nóng)業(yè)和增材制造的新突破。研究人員開(kāi)發(fā)出一種頗為出人意料的技術(shù)，可以將過(guò)期牛奶轉(zhuǎn)化為環(huán)保的3D打印材料。這項(xiàng)最近獲得專(zhuān)利的方法利用酪蛋白和乳清等牛奶蛋白來(lái)制造用于3D打印的新型可持續(xù)材料。它可以減少塑料垃圾，并為美國(guó)奶農(nóng)開(kāi)辟新的收入來(lái)源。

高性能聚合物（HPP）已在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用數(shù)十年，尤其是在注塑成型和機(jī)械加工領(lǐng)域。然而，近年來(lái)，它們已不再是傳統(tǒng)工程的專(zhuān)屬材料，而是開(kāi)始應(yīng)用于增材制造領(lǐng)域。這類(lèi)聚合物與傳統(tǒng)聚合物相比，具有更優(yōu)異的性能，例如更高的強(qiáng)度、更佳的耐磨性和更持久的耐用性。在增材制造工藝中最常用的HPP包括聚芳醚酮（PAEK）系列（包括PEEK和PEKK）以及聚醚酰亞胺（PEI），其商品名ULTEM。

2025年10月13日，丹麥公司Acodyne與丹麥技術(shù)研究所(DTI)圍繞MADE項(xiàng)目開(kāi)展了合作，利用金屬3D打印技術(shù)優(yōu)化了電動(dòng)無(wú)人機(jī)的旋翼葉片。

隨著2025款野馬GTD的推出，福特在汽車(chē)性能方面取得了重大飛躍。這款專(zhuān)注于賽道的超級(jí)跑車(chē)搭載5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的碳纖維車(chē)身，在德國(guó)紐博格林賽道上跑出了令人印象深刻的6分52秒072的成績(jī)，擊敗了賽道上所有法拉利賽車(chē)。這一性能飛躍背后的秘訣是什么？在于賽道測(cè)試期間開(kāi)發(fā)并安裝的微型3D打印“引擎蓋導(dǎo)流板”。