在航空領(lǐng)域，高溫、高壓和低氧環(huán)境都會對人體造成損害。例如，海拔或氣壓的快速變化會導(dǎo)致肺部積液，而高溫則可能引發(fā)中風(fēng)、組織損傷甚至器官衰竭。傳統(tǒng)的二維細(xì)胞培養(yǎng)無法模擬如此復(fù)雜環(huán)境下的細(xì)胞變化。而三維細(xì)胞模型則能更真實地展現(xiàn)人體細(xì)胞在壓力下的行為，從而為更精準(zhǔn)的測試鋪平道路。
2025年12月24日，國外創(chuàng)客Matthew Lim通過將傳統(tǒng)折紙藝術(shù)與前沿3D打印技術(shù)相結(jié)合，開辟了工程設(shè)計與制造的新路徑。自2015年起，該跨學(xué)科融合已在軟體機器人、醫(yī)療植入物、智能面料、折紙結(jié)構(gòu)傳感器等多個應(yīng)用中。
波蘭自行車零部件制造商Aluear與比利時3D打印、軟件和開發(fā)公司Materialise合作，取得了雙方都稱之為自行車傳動系統(tǒng)技術(shù)的突破性成果：一款3D打印、CNC加工的鈦合金曲柄組，比傳統(tǒng)曲柄組輕50%以上，并且專為批量生產(chǎn)而設(shè)計。
眾所周知，航空航天業(yè)一直在尋求創(chuàng)新。在開發(fā)新概念方面，增材制造往往具有關(guān)鍵優(yōu)勢。薩博公司正是秉持著這樣的理念。這家專注于國防和安全領(lǐng)域的公司，在幾年前被通用汽車全面收購之前，曾長期以汽車業(yè)務(wù)聞名。薩博與Divergent Technologies公司合作，設(shè)計一款3D打印的飛機機身。該機身的設(shè)計采用了這家美國公司的軟件，并通過其平臺進(jìn)行制造。該平臺結(jié)合了激光熔化3D打印和工業(yè)機器人組裝技術(shù)。最終成果如何？一個由26個3D打印部件組成的5米長機身！
